Fabrikation
Zurück zum Anfang
Ende November habe ich hier über ein ganz besonderes Fahrrad berichtet: das Ordonnanzrad 1989, Nr. 172 – ein Stück aus der letzten, goldgeprägten Serie.Nun möchte ich bewusst an den Anfang zurückgehen: zu den frühen Ordonnanzrädern aus den Jahren 1905 bis 1910. Gerade in den ersten ein bis zwei Produktionsjahren finden sich noch technische Unterschiede und…
Renak-Naben
RENAK war ein bedeutender DDR-Hersteller von Fahrrad- und Motorradkomponenten, vor allem Naben, Freiläufe, Rücktrittnaben, Kupplungen und Kleinteile. Kurzüberblick RENAK – Herkunft und Einordnung Das Reichenbacher Werk im Vogtland war bis 1945 ein Außenwerk von Fichtel & Sachs und produzierte dort originale Torpedo-Naben sowie Kupplungsbauteile nach den Zeichnungen, Normen und Fertigungsstandards von Fichtel & Sachs. Teile…
Armeeräder
Habe mich heute mal noch intensiver mit «den andern Armeerädern» beschäftigt. Mein vorläufiger Zwischenstand: Nebst dem Ordonnanzrad 05 gibt es noch anderen Typus: Armeefahrrad «Typ Militär».Im Buch Das Ordonnanzfahrrad wird dieses Thema eingehend behandelt. Kurz zusammengefasst Armee-Fahrräder während des Zweiten Weltkriegs Während des Zweiten Weltkriegs kaufte die Schweizer Armee grosse Kontingente ziviler Fahrräder ein, um…
Schlüssel und Schranken – ein modernes Paradox
Immer wieder fragen Leute nach einem Ersatzschlüssel für ihr Cosmos-Schloss. Die Schlösser selbst sind problemlos zu finden – aber der passende Schlüssel? Rar und schwer zu beschaffen.Oft klingt die Frage so banal: „Wer kann mir so einen Schlüssel nachmachen?“Doch dahinter steckt ein überraschend grosses technisches und wirtschaftliches Problem. Die technische Hürde Der wirtschaftliche Knackpunkt Die…
Neues zum Horn
Ich habe neulich einen Tipp bekommen von einem Freund, welcher in einer Fachzeitschrift folgendes gelesen hat: «In früheren Zeiten war es ein wertvolles Material für Knöpfe, Kämme, Pfeifenspitzen und Stockgriffe. Da es eingeweicht und erwärmt sehr leicht zu bearbeiten ist, gesägt, gespalten, gepresst, gebohrt, gedrechselt, ja sogar zu Platten zusammengeschweißt werden kann, brauchte man das…
Interessanter Einblick
Dieser Link wurde mir freundlicherweise zugschickt:
Verrat?
Eigentlich habe ich mir geschworen, meine puristische Haltung in Bezug auf Militärvelorevision nie aufzugeben: keine Umbauten, keine lustigen Farben, kein ziviler Schnickschnack. Doch heute bin ich von einem Ordonnanzrad-Liebhaber auf folgendes Umrust-Set von Add-e aufmerksamt gemacht worden: Hm, ich muss das wohl mal probieren! Was denken Sie über diese Möglichkeit?
Maloja oder Maloya
Habe übers Wochenende weiter zur Geschichte rechechiert. Und seit gestern ist ein spezieller Reifen in meiner Werkstatt: Maloya «made in Europe». Aber lesen Sie selbst. Viel Spass. Die Geschichte der Schweizerischen Velo-Pneufabrik Fritz Maurer, später bekannt als Maloya AG, beginnt im Jahr 1930. Inmitten der Wirtschaftskrise erwarb der junge Kaufmann Fritz Maurer (1902–1991) die stillgelegte…
Ein kleines Rätsel wird endgültig gelöst
Das Ordonnanzfahrrad ALPA 31278 / 1945 Die Alpa-Werke AG in Sirnach sind zusamen mit der AARIOS AG in Gretzenbach die einzigen in der Schweiz übrig gebliebenen Velofabriken. Auf dem Bild vom 19. Mai 2017 ist das Alpa Ordonnanzfahrrad 31422 vor die Mauern seiner Geburtsstätte in Sirnach zurückgekehrt. Vor etwa 10 Jahren verdichteten sich die Hinweise,…