Rund um das Ordonnanzrad

Beobachtungen … Feststellungen … Einblicke …


Alle hier aufgeführten Informationen basieren auf Recherchen, Erzählungen oder eigenen Erkenntnissen. Sie erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit oder Richtigkeit. Für Hinweise, Anregungen oder weitere Detailinformationen bin ich jederzeit dankbar.

Über mich

Ich repariere und restauriere diese historischen Fahrrädern mit viel Liebe zum Detail und verfüge auch über eine bescheidene Sammlung von Accessoires und speziellen Ordonnanzrädern.

Ersatzteile
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Luftpumpen

Mir ist aufgefallen, dass ich zwei Pumpen bislang gar nicht dokumentiert habe: HH1 Metal Hier ein Überblick über die verschiedenen Modelle. Weiter Informationen findest du unter Ausstattung Pumpenschläuche Wie genau ein Pumpenschlauch aufgebaut ist, will ich noch herausfinden. Sicher ist, dass die Ummantelung entweder aus einem (Stoff-)Gewebe oder aus einer Gummi-Mischung besteht. Bezüglich des Pumpennippels …

Ich hab’s mindestens versucht

Die Ausgangslage war günstig: Rahmentasche von 1932, noch links öffnend (eine der letzten linksöffnenden Taschen), Bänderung noch original (ohne Druckknöpfe). Einziger Mangel: die unsägliche «Dekorations-Farbe» … Habe alles versucht, diese wegzubringen – keine Chance. Auch der Hockdruckreiniger konnte da nichts ausrichten 🙂

Zufriedene Gesichter

Was lange währt, wird endlich gut. Ein restauriertes 26er Ordonnanzrad konnte nach geduldig ertragener Wartezeit seinem neuen Besitzer überreich werden. Die schöne Messinglocke war eine kleine, aber feine Zugabe. Ebenfalls von langer Hand geplant war ein Besuch aus Berlin. Denn von Uetendorf aus wollten sich diese drei stammen Herren mit den eben erworbenen Militärvelos nach …