Rätselhafte Nummer

Ein Ordonnanzfahrrad mit einer rätselhaften Nummer

Bei den Schweizer Ordonnanzvelos scheint auf den ersten Blick alles klar: Die Seriennummer auf der Sattelrohrmuffe gibt zusammen mit Jahrgang, und fortlaufende Produktionsnummer des Herstellers die Identität des Fahrrades an. So lässt sich ein Velo normalerweise eindeutig zuordnen.

Bei diesem Condor aus dem Jahr 1946 stossen wir jedoch auf eine kleine historische Kuriosität.

Die bekannte Nummernfolge sieht beispielsweise so aus:

Das betreffende Fahrrad müsste demnach die Seriennummer 32257 tragen. Auch die dazugehörige Condor-Produktionsnummer ist logisch: MVC 172457.

Doch genau hier beginnt das Rätsel.

Auf der Sattelrohrmuffe befindet sich nicht die erwartete Armeeseriennummer 32257 und auch nicht die Produktionsnummer 172457, sondern die Nummer:

177879

Diese Nummer passt nicht in das bekannte Kontingent der Schweizer Militärvelos.

Trotzdem sprechen mehrere Details eindeutig dafür, dass es sich um ein originales Ordonnanzvelo handelt:

• Die Art der Schlagzahlen am Rahmen entsprechen dem Jahrgang 1946. (oder irre ich mich hier?)
• Die Tretlagermuffe trägt die korrekten Schlagzahlen und passt zum gleichen Produktionsbereich.
• Der originale Kontrollstempel «V» der Armee ist vorhanden.
• Die Nummer 403 entspricht einer bekannten Condor-internen Kennzeichnung.
• Die Rahmendetails und die Ausführung entsprechen vollständig einem Militärvelo dieses Jahrgangs.

Eine mögliche Erklärung könnte sein, dass Condor bei der Fertigung oder Ersatzrahmenproduktion eine zivile bzw. interne Produktionsnummer eingeschlagen hat. Bei Condor findet man tatsächlich gelegentlich Produktionsnummern an Stellen, an denen bei zivilen «Armeerädern» normalerweise die fortlaufende Produktionsnummern steht. (siehe Militärvelo «Typ Armee»)

Warum aber ausgerechnet bei diesem Rahmen die Nummer 177879 anstelle der erwarteten 32257 eingeschlagen wurde, bleibt offen.

Vielleicht wurde dieser Rahmen ursprünglich anders eingeplant, vielleicht gab es bei der Montage oder Kontrolle eine Änderung, vielleicht handelt es sich um eine interne Fertigungsbesonderheit von Condor.

Sicher ist nur eines: Dieses Velo trägt alle Merkmale eines originalen Schweizer Ordonnanzrades von 1946 – und genau solche kleinen Rätsel machen die Geschichte dieser Fahrräder besonders spannend.