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Bremsmantelfett
Zur Schmierung des Bremsmantels erreichen mich immer wieder mal Anfragen. Wolhl auch deshalb, weil ich meine Erkenntnisse, nicht wie angekündigt, fristgerechet publiziert habe! Siehe dazu: Unterhalt Also: Warum schlägt Fichtel & Sachs für die Bremsmantel aus Stahl teures Spezialfett vor und für die Bremsmantel aus Messing gemeine Vaseline? Weil die Hitzeentwicklung bei den Stahlmäntel umd…
Ganz schön hoch
Mein Lager hat den Vorteil, dass es aufgrund der eher geringen Grundfläche nicht ganz so teuer ist. Damit verbunden ist aber der Nachteil, dass ich wie ein Äffchen ganz schön hoch steigen muss, wenn ich mal an die oberen Honigtöpfe ran kommen will (oder sind das die Bären 🙂 ?)
Verrat?
Eigentlich habe ich mir geschworen, meine puristische Haltung in Bezug auf Militärvelorevision nie aufzugeben: keine Umbauten, keine lustigen Farben, kein ziviler Schnickschnack. Doch heute bin ich von einem Ordonnanzrad-Liebhaber auf folgendes Umrust-Set von Add-e aufmerksamt gemacht worden: Hm, ich muss das wohl mal probieren! Was denken Sie über diese Möglichkeit?
Go West
Ein Ordonnanzrad macht sich auf den Weg über den Atlantik
Werkstatt Update 2025-02-18
Natürlich kommt noch eine Endhülse drauf:
Werkstatt Update 2025-02-13
Revision Montageständer Eigentlich wollte ich den Montageständer nur reinigen: Die rote Guss-Säule läuft auf dem Aluring. Dies aber mehr schlecht als recht. Das eine führte zum andern. Letzlich war der ganze Ständer zerlegt, das Öl in der Wanne … Ein wenig ratlos stand ich nun da. Weil ich nicht wusste, wohin man das Öl giessen…
Werkstatt Update 2025-02-04
Maloja oder Maloya
Habe übers Wochenende weiter zur Geschichte rechechiert. Und seit gestern ist ein spezieller Reifen in meiner Werkstatt: Maloya «made in Europe». Aber lesen Sie selbst. Viel Spass. Die Geschichte der Schweizerischen Velo-Pneufabrik Fritz Maurer, später bekannt als Maloya AG, beginnt im Jahr 1930. Inmitten der Wirtschaftskrise erwarb der junge Kaufmann Fritz Maurer (1902–1991) die stillgelegte…
Ein Vorderrad wie eine Rakete
Vorderrad mit verlöteten Speichen. Habne Sie schon mal so etwas gesehen? Wird meines Wissen im Bahnradsport (z.B. Velodrom Grenchen oder offene Rennbahn Oerlikon) eingesetzt. Ein Laufradbauer oder ChatGPT könnte Auskunft über die Vorteile des Verlötens geben 🙂