Habe ich heute – einfach so – zugeschickt bekommen. Vielen herzlichen Dank!
Vielen Dank
Immer schön locker bleiben
Deshalb sollte man die Feststellring (heisst das Teil so?) nach dem Aufpumpen nicht anziehen sondern ein paar Umdrehungen lösen.
Weil: durch den Luftverlust wird das Ventil durch das Felgenloch gezogen.
Unterschied Cosmos und Condor
Schön zu sehen: der Unterschied zwischen den beiden Gravuren. Cosmos hat noch ein „s“ drin.
Das hätte ins Auge gehen können
… oder anders gesagt: auf den Kopf!
Die Lampe fiel einfach zu Boden! Fast hätte sie mich erschlagen!
Und hier hing sie ursprünglich. War ihr wohl zu öde …
Ein bisschen Werbung
Für einige unter euch mag das ja ein Detail sein: aber was habe ich mich schon geärgert über billige, unpraktische und schlecht konzipierte Kehrichtsack-Halter!
Hier der Rolls-Royce von Alba-Krapf.
Einfache Montage und so konzipiert, dass der Sack weder schwebt (dann reisst er) noch in sich zusammensackt!
Eine wahre Freude, sage ich euch 🙂
Daran ist nicht Corona schuld …
Das Schutzblech war ursprünglich schwarz 
hügelig
Interessante Gravuren
Habe wieder mal ‚was entdeckt:
Eine Vorderradachse von 1971: Meinen Wissens habe ich noch nie ein Stempel mit dieser Jahreszahl gesehen. In jenem Jahr wurden zwar Militärvelos produziert (rund 1000 Stück, wie auch in den Jahren 1972 und 1973) – aber dennoch ist diese Gravur selten.
Und hierzu kann ich leider nichts sagen 🙂
Gravuren auf der Nutmutter des geschraubten Antriebkopfes sind rar.
Ebenfalls ein Novum: eine 4-stellige Gravur … ?!?
